狂降55.52万！17万的宝马，刺痛了多少人！

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【狂降55.52万！17万的宝马，刺痛了多少人！】

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宝马一直以来都是一线豪车系列，受到了无数人的追捧，销量压根不用发愁，然而，随着消费降级的风在世界肆虐，宝马不再备受青睐，跟其他豪车陷入了进退两难的局面.
为此，宝马不得不转战策略，主动“屈尊降贵”参与到了价格战当中，进行了降价。
只是降价没过多久，宝马便退出了价格战，上演了一出“反悔”操作，殊不知这一行径，令宝马口碑大遇冷。

这出尔反尔的举动，致使宝马价格下跌了55.52万，其他百万级别的车型，也下跌到了90万左右。
裸车更是大跳水，十几万便能拿下，无奈的是，宝马显然对当今市场很是焦虑，在降价和涨价之来回跑。
如此行事消费者们当然不高兴了，宝马能否再创辉煌？为何宝马会在价格战上，摇摆不定？

1. 宝马遭背刺B B A系列的车子，向来是高端豪车，宝马、奔驰、奥迪，皆在其中，曾经在中国市场风头无两。
消费者们也乐意买单，一方面是豪车装点了面子工程，另一方面则是两国之间合作愉快。
尽管宝马确实长虹了一段时间，可花无百日红，宝马终究迎来了瓶颈，伴随着价格战的响起。

宝马颓势尽显，思量再三决定加入其中分杯羹，谁知才两个月，宝马就叫停了，直接退出了价格战反其道而行。
展开了涨价的操作，对此宝马给出的理由是，品牌的形象是高端的，需要维护，所以退出了价格战，专心搞好质量。
紧接着，宝马的不同车型价格上涨，不过区间在3万~6万左右，此消息一出，瞬间引发了舆论。

不少网友不理解宝马的做法，大家都在争着降价，好借机招揽消费者，宝马的涨价真的会有人买单吗？
别说还真有，虽然绝大部分人认为本来就没多少人买了，涨价更加没人光顾，但还是有人吃涨价这一套。
宁可买价格升高的，也不愿意买降价的，其中最高兴的莫过于宝马的老用户了，都巴不得宝马多涨涨，好使自己手里的车子涨幅。

有了支持者，宝马也更加有了底气，以为能逆风翻盘，缔造一个特别的销量新高，可惜现实很骨感。
宝马在神坛上呆得太久，以至于有些不接地气，刚有点成色便半路开香槟，举手投足间带上了“傲气” 。
导致高开低走，陷入了尴尬的境地，事情的起因，还得从宝马理直气壮后说起，腰杆梆硬的宝马想出个炸裂招数，那就是拒绝交付，想提走车得加钱，价格在3万左右。

这番骚操作，算是结结实实踩了个大雷，一时间，买宝马的不买宝马的全都炸开了锅。
临时加价也是没谁了，吃相着实有点急，消费者被惹毛了，宝马畅销显然没什么希望了。
销售量顿时跌进了谷底，流失了一大半的营业额，这种腰斩般的数据，狠狠打脸了宝马。

讲道理，之前销售量还能达到6万，提车加价后，变成了3万，更令宝马意想不到的是，自己的难兄难弟在关键时刻，毫不犹豫背刺了自己。
奥迪与奔驰，收留了一部分对宝马失意的消费者，均卖出去了4万多的成绩，它们没有涨价，默默的维持了降价后的数字。
只有宝马手伤的世界达成了，再加上新能源汽车的不断崛起，各色品牌都占据了一席之地。

做出了不错的好成绩，愈发显得宝马冷清孤寂，面对同行的争奇斗艳，以及奥迪奔驰的背刺，宝马最终低下了头。
二次进入价格战，这样的举动，怎么不算尴尬呢？而宝马也放下了“傲气” ，迎来了一波全面降价。
i3 19万， i7 售价下降了55万，百万豪车变成了90万即可带回家的折扣车，但降价后宝马的风评也没好到哪里。

因为涨价期间买车的用户不高兴了，韭菜的感觉并不好受，致使宝马的名号雪上加霜。
2. 降价始末其实2024年之前，宝马一直都是B B A的佼佼者，无论是销售量还是名声，都遥遥领先。
乃当之无愧的豪车霸主，整整八十多万的销售量，是宝马挺直腰板的底气，几乎所有B B A系列都要望其项背。

不得不说，论傲气宝马是有资本的，奈何宝马做梦都想不到，仅仅过去一年，所有的好成绩都不复存在了。
24年是宝马走下坡路的一年，这年新能源汽车强势进入市场，率先拉开了价格战的序幕。
另外消费者的思想转变，不再一味追求豪车品牌，而是更倾向于实用、配置、性能方面。

由于消费降级的影响，价格与品质都成为了决定性的关键，宝马尽管先前受欢迎，可百万级别的着实令人三思而后行。
除此之外，新能源汽车环保、智能，吸引了一大波顾客光临，不仅如此，新能源汽车在价格上极尽优惠。
特斯拉、比亚迪、不足十万的价格，使人疯狂心动，紧随其后的便是小米、蔚来，各种补贴眼花缭乱。

价格便宜、性能良好、续航时间长，紧紧抓住了消费者的心，新能源的如火如荼给了宝马重创。
无计可施下，宝马第一次跟风进行了降价，最后呈现出的效果很不理想，中国市场额的不买单，令宝马分外焦躁。
这才有了价格回涨的操作，可惜反复横跳下，宝马得不偿失。

3. 宝马“祛魅”市场上，宝马没有竞争力就算了，脾气上也是没有任何收敛，由于宝马此前是豪车系列的巨头，久而久之，宝马的个性变得高高在上。
举手投足间充斥着高傲的姿态，很多人见识后，不免的撤掉了对宝马的滤镜。
好比冰淇淋事件，对上外国人是毕恭毕敬，结果一对上自己人就两副面孔，不出意外，宝马的声明蒙上了厚重的阴影。

不少想要购买的消费者，全都敬而远之，当看到自己的汽车品牌崛起后，几乎都跑过去支持自家的产业了。
有了属于自己的骄傲，宝马看起来也不过尔尔了，更重要的黑丝，德国没能赶上好时候，白白错过了发展机会。
新能源出现后，不少汽车都进行了转型的打算，只有宝马依旧一副不确定再看看。结果看着看着，人家都大卖了，还是没有来得及下场。

值得一提的是，价格战中没有赢家，小米、蔚来等其他汽车，都是处于卖出去就亏损的状态。
一辆车亏损数额几万是有的，可无奈大家都在内卷，不内卷更加存活费劲，困局并没有结束，至于接下来如何突破，全看怎么经营。

信息来源：
东方财富网：《宝马7月退出“价格战” 8月在华销量暴跌 9月重返“价格战”》
新浪热点：《宝马车重返价格战？i7打头阵，最高降价55.5万元》
新浪财经：《利润大跌10%降价丢品牌不降没销量》
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